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1月26日 ，发改委批复五基建项目，分别为贵州省遵义至贵阳公路扩容工程、辽宁省铁岭至本溪公路、杭州至南京高速公路浙江段改扩建工程、香格里拉至丽江公路、江西赣江新干航电枢纽工程等项目，五个项目合计投资超571.25亿元。
这是2015年以来发改委第二次披露的基建项目。1月16日，发改委批复两项铁路和轨道交通项目，具体为济南市城市轨道交通近期建设规划和新建弥勒至蒙自铁路项目，总投资额为531.4亿元。截止26日，发改委总共批复七个基建项目，总投资额1102.65亿元。
贵州省遵义至贵阳公路扩容工程，总投资约为223.5亿元
路线起自遵义青山，接已建成通车的思南至遵义高速公路，经尚稽、开阳、禾丰、水田，止于贵阳下坝，接已建成通车的贵阳至新寨高速公路，全长约147公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。同步建设贵阳连接线。路线起自李资互通式立交，经都拉营，止于尖坡，接贵阳绕城高速公路西南段和现有遵义至贵阳高速公路，全长约16公里，其中，利用现有贵阳绕城高速公路改扩建约4公里，新建约12公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。项目估算总投资约为223.5亿元（静态投资209.3亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）77.55亿元作为项目资本金，约占总投资的34.7％；其余145.95亿元资金利用国内银行贷款解决。
辽宁省铁岭至本溪公路，总投资约为79.7亿元
路线起自铁岭腰堡，接已建成通车的新民至铁岭高速公路，经李千户、三岔子、东洲、石文、高官，止于本溪高台子，接已建成通车的丹东至阜新高速公路，全长约117公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。项目估算总投资约为79.7亿元（静态投资73亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）7.02亿元，辽宁省安排政府性基金17.69亿元，共计24.71亿元作为项目资本金，约占总投资的31%；其余54.99亿元资金利用国内银行贷款解决。
杭州至南京高速公路浙江段改扩建工程，总投资约为29.5亿元
路线起自长兴县父子岭（浙苏界），接已建成通车的杭州至南京高速公路江苏段，经夹浦、长兴、湖州、德清，止于南庄兜互通式立交，接已建成通车的杭州绕城高速公路，全长约98公里。全线改扩建夹浦、长兴、李家巷、湖州北、鹿山、湖州、青山、德清、良渚、南庄兜等10处互通式立交。项目估算总投资约为29.5亿元（静态投资约28.3亿元），其中项目资本金为10.33亿元，约占总投资的35％，由浙江杭宁高速公路有限责任公司出资；其余19.17亿元资金利用国内银行贷款解决。
云南省香格里拉至丽江公路，总投资约为203.2亿元
公路起自香格里拉以南的益松村，通过香格里拉连接线接国道214线德钦至香格里拉段，经小中甸、土官村、虎跳峡、松园桥，止于丽江白汉场，接已建成通车的大理至丽江高速公路，全长约125公里。全线在小中甸、冷都、冲江河、虎跳峡、松园桥、雄古、白汉场等7处设置互通式立交。同步采用一级公路标准建设香格里拉连接线约14公里，采用二级公路标准建设互通立交连接线约13公里。项目估算总投资约为203.2亿元（静态投资191.6亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）63.21亿元，云南省安排财政性资金20.03亿元，省公路局安排自有资金38.29亿元，丽江市政府安排财政性资金5.18亿元，迪庆州政府安排财政性资金14.85亿元，共计141.56亿元作为项目资本金，约占总投资的70%；其余61.64亿元资金利用国内银行贷款解决。
江西赣江新干航电枢纽工程，总投资约35.35亿元
项目主要建设内容包括船闸、泄水闸、电站、鱼道、大坝、坝顶公路桥、库区防护工程及相应配套工程设施，其中，船闸工程为三级航道标准，闸室有效尺度为230×23×3.5米（长×宽×槛上水深），设计年单向通过能力为1879万吨，并预留二线船闸位置。水库正常蓄水位32.5米，电站总装机容量为12万千瓦。项目总投资约35.35亿元，其中，由发改委安排中央预算内投资24770万元、交通运输部安排内河水运建设资金49540万元、江西省安排财政资金20000万元，项目单位安排自有资金69190万元，共计163500万元作为项目资本金，约占总投资46.2%，资本金以外投资190000万元利用银行贷款解决。
发改委1月16日批复的项目详细如下：
济南市城市轨道交通线网，总投资为437.2亿元
依据济南城市总体规划和综合交通规划，济南市城市轨道交通线网由9条线路组成，其中市区线6条、市域快线3条，总长约331.5公里。近期建设方案为：至2019年，建成市域快线R1线、R2线一期工程和R3线一期工程，长约80.6公里。近期建设项目总投资为437.2亿元。其中，资本金占总投资的40%，计174.9亿元，由济南市政府财政资金解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
新建弥勒至蒙自铁路，项目投资总额预估为94.2亿
线路位于云南省红河自治州，自弥勒经开远至蒙自，正线全长116.4公里。项目投资预估算总额为94.2亿元，其中工程投资89.1亿元、机车车辆购置费5.1亿元。
业内专家表示，2014年，我国所批复的各项基础设施投资项目对拉动经济增长，缓解宏观经济压力具有积极意义，有利于我国经济结构调整和产业转型升级。今年继续在基础设施建设项目，特别是与民生相关的项目上加码，更加体现出我国经济转型过程中的根本性变化，使我国经济增长更加注重提质增效。
中国国际经济交流中心咨询研究部副部长表示，在国家发展改革委所批复的大批项目中，铁路等基础设施建设的投资将会对我国未来的经济发展起到支撑的作用，并且基础设施投资将会对稳增长、稳投资起到有力的推动作用。今年在投资方面将会更加注重投资的效果和效率，进而使我国经济发展能够保持稳步的态势行进。预计今年基础设施建设项目总体投资规模将近万亿元，其中“水十条”各项措施落实到位的投资需求就将达2万亿元。去年批复的万亿元级别基建项目将在今年陆续上马、落实，并且将带动基建、钢铁、煤炭等行业上下游企业发展，有望为其增加订单，增加公司业绩，从而带动实体经济增速恢复。
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这是2015年以来发改委第二次披露的基建项目。1月16日，发改委批复两项铁路和轨道交通项目，具体为济南市城市轨道交通近期建设规划和新建弥勒至蒙自铁路项目，总投资额为531.4亿元。截止26日，发改委总共批复七个基建项目，总投资额1102.65亿元。
贵州省遵义至贵阳公路扩容工程，总投资约为223.5亿元
路线起自遵义青山，接已建成通车的思南至遵义高速公路，经尚稽、开阳、禾丰、水田，止于贵阳下坝，接已建成通车的贵阳至新寨高速公路，全长约147公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。同步建设贵阳连接线。路线起自李资互通式立交，经都拉营，止于尖坡，接贵阳绕城高速公路西南段和现有遵义至贵阳高速公路，全长约16公里，其中，利用现有贵阳绕城高速公路改扩建约4公里，新建约12公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。项目估算总投资约为223.5亿元（静态投资209.3亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）77.55亿元作为项目资本金，约占总投资的34.7％；其余145.95亿元资金利用国内银行贷款解决。
辽宁省铁岭至本溪公路，总投资约为79.7亿元
路线起自铁岭腰堡，接已建成通车的新民至铁岭高速公路，经李千户、三岔子、东洲、石文、高官，止于本溪高台子，接已建成通车的丹东至阜新高速公路，全长约117公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。项目估算总投资约为79.7亿元（静态投资73亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）7.02亿元，辽宁省安排政府性基金17.69亿元，共计24.71亿元作为项目资本金，约占总投资的31%；其余54.99亿元资金利用国内银行贷款解决。
杭州至南京高速公路浙江段改扩建工程，总投资约为29.5亿元
路线起自长兴县父子岭（浙苏界），接已建成通车的杭州至南京高速公路江苏段，经夹浦、长兴、湖州、德清，止于南庄兜互通式立交，接已建成通车的杭州绕城高速公路，全长约98公里。全线改扩建夹浦、长兴、李家巷、湖州北、鹿山、湖州、青山、德清、良渚、南庄兜等10处互通式立交。项目估算总投资约为29.5亿元（静态投资约28.3亿元），其中项目资本金为10.33亿元，约占总投资的35％，由浙江杭宁高速公路有限责任公司出资；其余19.17亿元资金利用国内银行贷款解决。
云南省香格里拉至丽江公路，总投资约为203.2亿元
公路起自香格里拉以南的益松村，通过香格里拉连接线接国道214线德钦至香格里拉段，经小中甸、土官村、虎跳峡、松园桥，止于丽江白汉场，接已建成通车的大理至丽江高速公路，全长约125公里。全线在小中甸、冷都、冲江河、虎跳峡、松园桥、雄古、白汉场等7处设置互通式立交。同步采用一级公路标准建设香格里拉连接线约14公里，采用二级公路标准建设互通立交连接线约13公里。项目估算总投资约为203.2亿元（静态投资191.6亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）63.21亿元，云南省安排财政性资金20.03亿元，省公路局安排自有资金38.29亿元，丽江市政府安排财政性资金5.18亿元，迪庆州政府安排财政性资金14.85亿元，共计141.56亿元作为项目资本金，约占总投资的70%；其余61.64亿元资金利用国内银行贷款解决。
江西赣江新干航电枢纽工程，总投资约35.35亿元
项目主要建设内容包括船闸、泄水闸、电站、鱼道、大坝、坝顶公路桥、库区防护工程及相应配套工程设施，其中，船闸工程为三级航道标准，闸室有效尺度为230×23×3.5米（长×宽×槛上水深），设计年单向通过能力为1879万吨，并预留二线船闸位置。水库正常蓄水位32.5米，电站总装机容量为12万千瓦。项目总投资约35.35亿元，其中，由发改委安排中央预算内投资24770万元、交通运输部安排内河水运建设资金49540万元、江西省安排财政资金20000万元，项目单位安排自有资金69190万元，共计163500万元作为项目资本金，约占总投资46.2%，资本金以外投资190000万元利用银行贷款解决。
发改委1月16日批复的项目详细如下：
济南市城市轨道交通线网，总投资为437.2亿元
依据济南城市总体规划和综合交通规划，济南市城市轨道交通线网由9条线路组成，其中市区线6条、市域快线3条，总长约331.5公里。近期建设方案为：至2019年，建成市域快线R1线、R2线一期工程和R3线一期工程，长约80.6公里。近期建设项目总投资为437.2亿元。其中，资本金占总投资的40%，计174.9亿元，由济南市政府财政资金解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
新建弥勒至蒙自铁路，项目投资总额预估为94.2亿
线路位于云南省红河自治州，自弥勒经开远至蒙自，正线全长116.4公里。项目投资预估算总额为94.2亿元，其中工程投资89.1亿元、机车车辆购置费5.1亿元。
业内专家表示，2014年，我国所批复的各项基础设施投资项目对拉动经济增长，缓解宏观经济压力具有积极意义，有利于我国经济结构调整和产业转型升级。今年继续在基础设施建设项目，特别是与民生相关的项目上加码，更加体现出我国经济转型过程中的根本性变化，使我国经济增长更加注重提质增效。
中国国际经济交流中心咨询研究部副部长表示，在国家发展改革委所批复的大批项目中，铁路等基础设施建设的投资将会对我国未来的经济发展起到支撑的作用，并且基础设施投资将会对稳增长、稳投资起到有力的推动作用。今年在投资方面将会更加注重投资的效果和效率，进而使我国经济发展能够保持稳步的态势行进。预计今年基础设施建设项目总体投资规模将近万亿元，其中“水十条”各项措施落实到位的投资需求就将达2万亿元。去年批复的万亿元级别基建项目将在今年陆续上马、落实，并且将带动基建、钢铁、煤炭等行业上下游企业发展，有望为其增加订单，增加公司业绩，从而带动实体经济增速恢复。
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（来源于网易）
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